中國經(jīng)濟高速發(fā)展的大背景下，已成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場

游輪是用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動的各類客運機動船只的統(tǒng)稱。又稱游船、旅游船。游輪是一種提供享樂旅程的客輪，船上的娛樂設施及奢華服務，被視為旅程中不可缺少的重要部份。

近幾年來出臺了一系列郵輪產(chǎn)業(yè)相關政策法規(guī)，促進了郵輪產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。2015-2016年，國務院先后出臺三個文件，明確提出要推進游輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵企業(yè)研發(fā)和建造游輪，并給予通過游輪入境的國際旅客15天免簽支持。2017年3月，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，擬推進游輪港口基建設施并增加游輪旅游航線。

中國已經(jīng)躍升為全球第八大郵輪旅游客源國，并成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場。預計到2020年，我國郵輪旅客數(shù)量將達到450萬人，與2013年相比年均增長33%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場。根據(jù)預測分析，到2020年全球郵輪乘客將達到3000萬人次的規(guī)模。

中國郵輪業(yè)起步于20世紀80年代，屬于入境游階段，主要特點是少量國際郵輪?？拷哟?。自2011年開始郵輪經(jīng)濟起步階段，國內(nèi)游輪產(chǎn)業(yè)開始規(guī)劃，國際郵輪公司加快中國布局，中國市場迅速成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場之一。

在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的大背景下，人口老齡化發(fā)展迅速，人均可支配收入增加，郵輪作為一種新興的旅游休閑度假方式，也越來越得到人們的認可和喜愛。郵輪作為一種休閑方式而非交通工具，其休閑養(yǎng)生的特點正好符合國內(nèi)日益增長的物質(zhì)文化需求，郵輪行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，這對中國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和改革也有著重要的意義。

發(fā)展前景預測

(一)中產(chǎn)階層逐漸壯大，為郵輪產(chǎn)業(yè)提供消費群體的保障。與歐美郵輪市場主要消費群體為老年人不同，中國目前以及未來5年內(nèi)仍以中產(chǎn)階層家庭群體為主，由于亞太地區(qū)郵輪行業(yè)起步較晚，使得消費群體更加年輕化。中國人口基數(shù)大，中產(chǎn)階層不斷崛起，為旅游業(yè)以及郵輪行業(yè)提供源源不斷的消費群體。

(二)郵輪行業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，未來潛在客源眾多。據(jù)統(tǒng)計，目前中國郵輪游客的滲透率不到0.1%，相比之下，美國的郵輪游客滲透率已接近3.5%。到2026年，中國的郵輪游客人次將達到1，000萬人次，數(shù)量從200萬人次增長到1，000萬人次只需要10年，相比歐美市場從300萬人次到1，000萬人次用了20年。從2014年中國出境游游客人數(shù)來看，達1.09億人次，居全球第一位，然而以郵輪方式出境的比例占不到1%。相比之下，美國2013年出境游客總數(shù)6，000多萬人，其中1，100萬人是以郵輪方式出境旅游，比例高達18.3%。從這方面看，未來中國出境游以郵輪方式出境旅游的比率會有很大提高。

(三)從政府政策層面來看。中國“十三五”發(fā)展規(guī)劃中，明確指出要大力推動郵輪業(yè)的發(fā)展，中國郵輪產(chǎn)業(yè)的崛起與發(fā)展也離不開中國政府和各級地方政府的大力支持。“一帶一路”國家戰(zhàn)略的提出為郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機，在這一戰(zhàn)略中特別提出加強旅游合作，推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。

從未來短期看，中國郵輪市場還是以國際郵輪品牌為主導，包括豪華郵輪本土建造以及郵輪旅游的管理。但中國本土的郵輪品牌有望借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代這一平臺，融合國內(nèi)資本，不斷地成長和發(fā)展，在未來，也會出現(xiàn)符合中國國情和消費者需求的中國本土郵輪大品牌。