共享經濟作為一種新的經濟模式，產業(yè)創(chuàng)新升級前途不可估量

共享經濟作為一種新的經濟模式，必然會存在諸多問題，比如與傳統(tǒng)行業(yè)的沖突，比如監(jiān)督方面的缺陷等，這些都是新生事物發(fā)展過程中的現(xiàn)象。共享經濟的受歡迎程度超出想象。新的 2.0 版共享經濟在帶來的低成本、低消耗同時，還將對產業(yè)的轉型升級提供基礎支撐，并極大地促進就業(yè)。共享經濟必將成為未來發(fā)展的主流趨勢。

共享經濟這一術語早在20世紀70年代就已經被提出，然而共享經濟在近幾年才實現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展，這反映出驅動共享經濟發(fā)展的基本條件已經具備并漸趨成熟。共享經濟的發(fā)展驅動力主要有以下四點：

一是互聯(lián)網信息技術的產生與普及。考察共享經濟的實現(xiàn)前提可知，當下共享經濟的巨大發(fā)展，得益于互聯(lián)網信息技術的進步。開放數(shù)據、移動互聯(lián)網的普及，為共享經濟平臺進行資源優(yōu)化配置提供了技術條件。

二是人口紅利。近年來共享經濟在中國的大發(fā)展也源自人口基數(shù)帶來的互聯(lián)網人口紅利。根據第39次《中國互聯(lián)網發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2016年12月，中國網民規(guī)模達7.31億，相當于歐洲人口總量，我國手機網上支付用戶規(guī)模達到4.69億，年增長率為31.2%，網民手機網上支付的使用比例由57.7%提升至67.5%，手機支付向線下支付領域快速滲透。

三是大量共享經濟服務提供者。隨著中國經濟進入新常態(tài)，在經濟轉型升級過程中，大量的傳統(tǒng)行業(yè)勞動力進入共享經濟領域，個人的技能或服務借助第三方平臺實現(xiàn)更快速的流動。

四是大量閑置資源可供優(yōu)化。以汽車為例，根據摩根士丹利的研究顯示，平均一輛車只有4%的時間在行駛，而在96%的時間中被閑置，結合私家車的閑置與公共交通的擁堵情況可以發(fā)現(xiàn)，這在客觀上提供了可供優(yōu)化的資源。

共享經濟發(fā)展現(xiàn)狀

全球共享經濟處于高速發(fā)展期，參與共享經濟的人口不斷增多，共享經濟平臺收入大幅提高，共享經濟領域不斷拓展。據統(tǒng)計，房屋住宿領域共享平臺Airbnb已經在全球覆蓋34000多個城市，市場估值255億美元。截至2015年底，美國愿意投資共享經濟的機構由2010年不到20家，增加到198家，這一數(shù)字仍在不斷上升。從共享經濟涉及的領域來看，美國、英國、中國的統(tǒng)計數(shù)據均表明，當下估值或收益最高的共享經濟領域分別為共享金融、交通出行、房屋住宿、生活服務等。

當下中國的共享經濟，已經突破了早期閑置物品資源配置的經濟模式，而將資源配置擴大到教育、醫(yī)療等服務、媒體內容分享、閑置資金眾籌等領域。具體來看，資金分享領域占據共享經濟市場總交易額的60%以上，交易額約為20863億元。交易額排名第二的是生活服務領域，占據共享經濟市場總交易額的20.95%，交易額約為7233億元。近期受到廣泛關注的交通出行領域，占據共享經濟市場總交易額的5.90%，交易額約為2038億元。值得注意的是，生產能力領域受到共享經濟模式的驅動，在總交易額中占據9.79%的比例，交易額約為3380億元。

未來幾年分享經濟仍保持年均40%左右高速增長，到2020年分享經濟交易規(guī)模占GDP比重將達到10%以上，行業(yè)的市場容量相當于中國GDP的10%。人們對于共享模式的探索將日趨成熟化，產業(yè)創(chuàng)新升級前途不可估量。