引入汽車安全認證體系(NCAP)勢在必行，有利于我國汽車走出國門、走向世界

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試。這是最能考驗汽車安全性的測試。這些法規(guī)中公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試。定期對本國生產及進口新車進行正面碰撞、側面碰撞安全性試驗，以檢查汽車內駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。

NCAP在汽車發(fā)展中的作用

1. 客觀劃分汽車安全性等級：國家標準和強制性法規(guī)只給定了產品入門的一個最低限制，而NCAP給出的星級評價，可客觀地劃分各種汽車安全性的高低。

2. 規(guī)范汽車安全性評價：NCAP評價組織是由政府、第三方檢測機構、高校、消費者協(xié)會、汽車俱樂部等多方組成，不依附任何汽車企業(yè)和團體，因此NCAP評價具有客觀性和公正性。

3. 指導市場買點：NCAP不是政府強制性法規(guī)，但它以通俗易懂的星級方式來評定汽車的安全性，從而起到了引導消費者購車的作用。

4. 汽車安全技術的發(fā)展：NCAP的技術要求遠高于法規(guī)，為爭取更多的市場份額，各汽車生產企業(yè)往往把NCAP作為汽車產品開發(fā)的依據(jù)，從而推動了汽車安全技術的發(fā)展。

國內開展汽車安全評價的意義

1. 中國是一個汽車生產大國，然而在強制性認證項目中，依據(jù)標準進行碰撞實驗，根據(jù)實驗結果只能給出合格、不合格的最低限制評價。其結果是限制無法達到安全性能下限的車型進入市場，而無法為汽車市場提供汽車安全性能的權威評價信息。

2. 從歐、美等汽車工業(yè)發(fā)達國家汽車安全技術的發(fā)展歷程看，NCAP的實施大大推動了汽車安全技術的發(fā)展。

3. 政府主管部門或權威認證機構通過向消費者提供新車型安全性能評級信息，使具有更高安全性能的車型贏得市場，從而激勵企業(yè)在汽車安全性能方面展開激烈競爭，使之成為汽車安全技術創(chuàng)新研發(fā)的動力。

4. 汽車安全法規(guī)僅僅規(guī)定了汽車安全性能的最低標準，待汽車技術發(fā)展到一定程度就失去了對技術發(fā)展的推動力，NCAP的實施才真正使汽車的安全性能成為汽車的賣點。

C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規(guī)則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。

綜上所述，引入汽車安全認證體系(NCAP)勢在必行。關鍵是如何開展，才更有利于正確評價出中國的汽車安全性能，更有利于我國汽車安全技術的發(fā)展，更有利于我國汽車走出國門、走向世界。